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電線電纜商場剖析人士稱,粵港澳大灣區(qū)建造,必將拉動電線電纜商場。特別是大灣區(qū)規(guī)劃宏大的的城際軌跡交通項目,將為電線電纜制造業(yè)再次供應杰出的商場機會。
現(xiàn)在國際上有三個規(guī)劃最大的大灣區(qū),即:紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)和東京灣灣區(qū)。這些大灣區(qū)已成為帶動全球經(jīng)濟開展的重要增長極和驅動全球經(jīng)濟技能革新的引擎?;浉郯拇鬄硡^(qū)開端成為國際經(jīng)濟版圖中的亮點,被視為除上述三個大灣區(qū)以外,未來全球經(jīng)濟的第四個增長極。
回觀前三個巨型大灣區(qū)建造規(guī)劃及其對相關供應側的產(chǎn)品需求,無不對電線電纜工業(yè)發(fā)生過巨大的推進效果,不論是慣例產(chǎn)品仍是特種高端產(chǎn)品。因而,粵港澳大灣區(qū)建造必定是電線電纜工業(yè)的一大利好,將為有才能的電線電纜企業(yè)供應展示其雄才大略和產(chǎn)品水平的商場渠道。
粵港澳大灣區(qū)包含香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)和廣東省珠三角九市(廣州市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州市、東莞市、中山市、江門市、肇慶市),總面積5.6萬平方公里,2017年底總人口約7000萬人,是我國敞開程度最高、經(jīng)濟生機最強的區(qū)域之一,在國家開展全局中具有重要戰(zhàn)略地位。
據(jù)報道,2019 年,廣東省方案完成出資 1200 億元,其間包含高速公路 880 億元,一般國省道 120 億元,鄉(xiāng)村公路 110 億元,港口項目 60 億元,航道項目 10 億元,客貨運站場及其他項目 20 億元。從最近廣東省發(fā)布的大灣區(qū)建造重點項目來看,城際軌跡交通是重中之重。
廣東“十三五”規(guī)劃指出,將完成“12312”交通圈,即:廣州與珠三角各市1小時靈通,珠三角與粵東西北各市陸路2小時左右靈通、與周邊省會城市陸路3小時左右靈通,廣東與全球首要城市12小時靈通,建造宜居、宜業(yè)、宜游優(yōu)質生活圈。
據(jù)《廣東省“十三五”城際軌跡交通項目》顯現(xiàn),“十三五”期間,廣東省城際軌跡建造總數(shù)21項,總路程數(shù)1079公里,總出資3676億元。其間:續(xù)建項目463公里, 出資1644億元;新建項目616公里,出資2032億元。
電線電纜商場剖析人士稱,粵港澳大灣區(qū)是我國史無前例的特大型、國際級大灣區(qū)建造項目,對電線電纜產(chǎn)品的需求量不可估量。除了上述城際軌跡交通項目之外,廣東省的架空高壓和特高壓輸電線路、陸上和海底高壓和超高壓輸電線路、核電站、陸上和海上風力發(fā)電站、光伏發(fā)電等綠色能源建造工程、5G通訊、智能建筑、互聯(lián)網(wǎng)項目、機械制造、造船、港口、高科技環(huán)保工業(yè)園區(qū)、機器人工業(yè)、鋼鐵,以及鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化建造等,也將加快開展。電線電纜企業(yè)應抓住機會奮力拼搏,趕快改變舊的思想方法和運營形式,加快完成企業(yè)立異晉級,以習慣新局勢的開展。
該剖析人士稱,面臨這一潛在大好商場局勢,電線電纜企業(yè)應充沛審時度勢,在產(chǎn)品、技能和資源等方面精確地進行企業(yè)定位,并做好腳踏實地的SWOT剖析,找準自己的商場切入點,才能在劇烈的商場競爭中立于不敗之地。